Ce rapport présente les avantages des chaussées à faible coût pour les agences et leurs défis, sur la base d'exemples concrets. Il propose une méthodologie qui peut être adaptée par l'utilisateur à des conditions spécifiques ou utilisée telle quelle avec les paramètres suggérés.
Les systèmes de revêtement à faible coût sont définis comme des solutions d'infrastructure pour les surfaces routières conçues pour minimiser les dépenses de construction initiales et les coûts d'entretien courants tout en garantissant des performances et une durabilité adéquates. Un système de revêtement à faible coût doit garantir les propriétés de base suivantes en termes de performance et de facilité d'entretien du revêtement :
· Fournir une structure suffisamment solide,
· Fournir une surface d'usure durable,
· Restaurer ou améliorer la surface du revêtement,
· Protéger la structure et/ou la surface du revêtement.
Une option peu coûteuse lors de la phase de construction ne l'est pas nécessairement pendant le cycle de vie. Le coût typique d'une route sur son cycle de vie comprend le coût de construction, le coût d'exploitation et d'entretien sur le cycle de vie, le coût environnemental. Ce rapport énumère certains des facteurs qui ont un impact sur les coûts. Le rapport présente également une stratégie pour des systèmes de revêtement routier à faible coût, axée sur l'efficacité des matériaux, les techniques de construction innovantes et les pratiques durables. Il décrit les étapes associées à l'évaluation des conditions locales pour arriver à l'option la plus appropriée. Les facteurs socio-économiques et techniques sont également abordés.
Le rapport présente plusieurs options techniques avec des illustrations pertinentes, notamment les routes en terre (composées de terre locale), les routes en gravier, les routes en macadam, les routes en terre stabilisée, les routes en enrobé et les routes pavées.